Oberbau: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Betonoberbau besteht aus der [[Fahrbahndecke]] aus Beton und darunter angeordneter [[Hydraulisch gebundene Tragschicht|hydraulisch gebundener Tragschicht]], die unmittelbar auf dem Planum des vorhandenen, ggf. verbesserten oder verfestigten Untergrunds bzw. [[Unterbau|Unterbaus]] verlegt wird. Eine Frostschutzschicht entfällt bei dieser Bauweise.<br /> | Der Betonoberbau besteht aus der [[Fahrbahndecke]] aus Beton und darunter angeordneter [[Hydraulisch gebundene Tragschicht|hydraulisch gebundener Tragschicht]], die unmittelbar auf dem Planum des vorhandenen, ggf. verbesserten oder verfestigten Untergrunds bzw. [[Unterbau|Unterbaus]] verlegt wird. Eine Frostschutzschicht entfällt bei dieser Bauweise.<br /> | ||
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Version vom 9. September 2015, 11:20 Uhr
im Straßenbau
Der Oberbau besteht aus einer oder mehreren Tragschichten und der Fahrbahndecke.
Der Betonoberbau besteht aus der Fahrbahndecke aus Beton und darunter angeordneter hydraulisch gebundener Tragschicht, die unmittelbar auf dem Planum des vorhandenen, ggf. verbesserten oder verfestigten Untergrunds bzw. Unterbaus verlegt wird. Eine Frostschutzschicht entfällt bei dieser Bauweise.
Die Bemessung des Straßenoberbaus ist in Deutschland möglich
- nach standardisierten Vorgaben gemäß den „Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaues von Verkehrsflächen“ (RStO) oder
- mittels einer rechnerischen Dimensionierung entsprechend den „Richtlinien für die rechnerische Dimensionierung des Oberbaus von Verkehrsflächen mit Betondecken“ (RDO Beton).
Gemäß RStO beträgt die Fahrbahndeckendicke je nach Belastungsklasse 24 cm bis 27 cm.
Die Breite einer Fahrbahn richtet sich nach den Regelquerschnitten im Straßenbau.
Literatur
- Ehrlich, Norbert / Hersel, Otmar: Straßenbau heute Heft 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2010
- Zement-Merkblatt S1: Fahrbahndeckenbeton für Straßen
- Zement-Merkblatt S2: Der Bau von Betonfahrbahndecken auf Straßen
