Stufenbildung: Unterschied zwischen den Versionen
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Stufenbildungen und Setzungen der [[Fahrbahndecke]]n aus Beton sind neben Überlastungen im Wesentlichen ebenfalls auf [[Verformung]]en, Erosion oder Zerstörung der Unterlage, aber auch auf fehlende oder nicht wirksame Verdübelung oder Verankerung zurückzuführen. Auch hier spielt das „[[Pumpen im Straßenbau]]“ eine entscheidende Rolle: Da die Menge des Materialaustrags an den beiden Fugenflanken in Fahrtrichtung unterschiedlich ist, führt dies auch zu unterschiedlichen Setzungen zwischen Anfang und Ende der Platten. | Stufenbildungen und Setzungen der [[Fahrbahndecke]]n aus Beton sind neben Überlastungen im Wesentlichen ebenfalls auf [[Verformung]]en, Erosion oder Zerstörung der Unterlage, aber auch auf fehlende oder nicht wirksame Verdübelung oder Verankerung zurückzuführen. Auch hier spielt das „[[Pumpen im Straßenbau]]“ eine entscheidende Rolle: Da die Menge des Materialaustrags an den beiden Fugenflanken in Fahrtrichtung unterschiedlich ist, führt dies auch zu unterschiedlichen Setzungen zwischen Anfang und Ende der Platten. <br> | ||
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Version vom 8. Januar 2019, 11:39 Uhr
im Straßenbau
Stufenbildungen und Setzungen der Fahrbahndecken aus Beton sind neben Überlastungen im Wesentlichen ebenfalls auf Verformungen, Erosion oder Zerstörung der Unterlage, aber auch auf fehlende oder nicht wirksame Verdübelung oder Verankerung zurückzuführen. Auch hier spielt das „Pumpen im Straßenbau“ eine entscheidende Rolle: Da die Menge des Materialaustrags an den beiden Fugenflanken in Fahrtrichtung unterschiedlich ist, führt dies auch zu unterschiedlichen Setzungen zwischen Anfang und Ende der Platten.
Die Instandsetzung erfolgt z. B. durch Unterpressen.
Literatur
