Bauliche Erhaltung von Betonfahrbahnen: Unterschied zwischen den Versionen

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von Betonfahrbahnen
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Bei Plattenbrüchen durch Setzungen oder auch bei Oberflächenschäden durch Abwitterung bzw. Frost- und Tausalzschäden wird das A. notwendig. Es kann durch Plattenersatz, z. B. unter Verwendung von frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel oder durch Oberflächenbeschichtung erfolgen. Der Einsatz von [[Hochleistungsbeton]] ([[Schnellbeton]] nach M BEB, ZTV BEB-StB) kann bei entsprechender Baustellenorganisation Verkehrsfreigaben<br>sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.
Bei Plattenbrüchen durch Setzungen oder auch bei Oberflächenschäden durch Abwitterung bzw. [[Frost-Tausalz-Widerstand|Frost- und Tausalzschäden]] wird das Ausbessern notwendig. Es kann durch Plattenersatz, z. B. unter Verwendung von frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel oder durch Oberflächenbeschichtung erfolgen. Der Einsatz von [[Hochleistungsbeton]] ([[Schnellbeton]] nach M BEB, ZTV BEB-StB) kann bei entsprechender Baustellenorganisation Verkehrsfreigaben<br>sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.
== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
* [[frühhochfester Straßenbeton]]
* [[frühhochfester Straßenbeton]]

Version vom 4. August 2015, 09:07 Uhr

von Betonfahrbahnen

Bei Plattenbrüchen durch Setzungen oder auch bei Oberflächenschäden durch Abwitterung bzw. Frost- und Tausalzschäden wird das Ausbessern notwendig. Es kann durch Plattenersatz, z. B. unter Verwendung von frühhochfestem Straßenbeton mit Fließmittel oder durch Oberflächenbeschichtung erfolgen. Der Einsatz von Hochleistungsbeton (Schnellbeton nach M BEB, ZTV BEB-StB) kann bei entsprechender Baustellenorganisation Verkehrsfreigaben
sogar bereits nach wenigen Stunden ermöglichen.

Siehe auch

Literatur

  • Ehrlich, Norbert / Hersel, Otmar: Straßenbau heute Heft 1: Betondecken. Verlag Bau+Technik, Düsseldorf 2010