Fugenbreite: Unterschied zwischen den Versionen

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1. Im Hochbau: Raum zwischen den Fugenflanken. Die Maximal- und Mindestfugenbreiten werden durch die Anforderungen an die Fugen bestimmt, unter Berücksichtigung der Größe und Lage der angrenzenden Bauteile und der Möglichkeiten der Verbindungsmittel. Die Fugenbreite kann sich planmäßig verändern, und die Verbindung muss so ausgelegt werden, dass diese Veränderungen aufgenommen werden können.
1. Im Hochbau: Raum zwischen den Fugenflanken. Die Maximal- und Mindestfugenbreiten werden durch die Anforderungen an die [[Fugen]] bestimmt, unter Berücksichtigung der Größe und Lage der angrenzenden Bauteile und der Möglichkeiten der Verbindungsmittel. Die Fugenbreite kann sich planmäßig verändern, und die Verbindung muss so ausgelegt werden, dass diese Veränderungen aufgenommen werden können.


2. Im Straßenbau: Abstand zwischen den Fugenflanken, der sich aus der Fugeneinlage bei [[Raumfugen]] bzw. der Schnittbreite bei [[Scheinfugen]] und der Bewegung der Betonfahrbahnplatten ergibt.
2. Im Straßenbau: Abstand zwischen den Fugenflanken, der sich aus den [[Fugeneinlagen]] bei [[Raumfugen]] bzw. der Schnittbreite bei [[Scheinfugen]] und der Bewegung der [[Fahrbahnplatte]]n ergibt.
== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
*[[Bewegungsfugen]]
*[[Fugen]]
*[[Fugen]]
*[[Fugenabdeckung]]
*[[Fugenabstände]]
*[[Fugenabdichtungsprofile]]
*[[Fugenvergussmasse]]
*[[Fugenfüllstoffe]]
*[[Fugenspalt]]
*[[Fugenkerbe]]
*[[Scheinfugen]]
*[[Scheinfugen]]
*[[Raumfugen]]
*[[Raumfugen]]
*[[Pressfugen]]
*[[Kriechen]]
*[[Schwinden]]

Version vom 10. Februar 2015, 18:00 Uhr

1. Im Hochbau: Raum zwischen den Fugenflanken. Die Maximal- und Mindestfugenbreiten werden durch die Anforderungen an die Fugen bestimmt, unter Berücksichtigung der Größe und Lage der angrenzenden Bauteile und der Möglichkeiten der Verbindungsmittel. Die Fugenbreite kann sich planmäßig verändern, und die Verbindung muss so ausgelegt werden, dass diese Veränderungen aufgenommen werden können.

2. Im Straßenbau: Abstand zwischen den Fugenflanken, der sich aus den Fugeneinlagen bei Raumfugen bzw. der Schnittbreite bei Scheinfugen und der Bewegung der Fahrbahnplatten ergibt.

Siehe auch