Asbest: Unterschied zwischen den Versionen
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Natürlich vorkommendes feinstes Fasermaterial (Faserdurchmesser etwa 0,00002 mm, dabei röhrenförmig) Magnesium-Silikat-Hydrat, durch Witterungsvorgänge aus Serpentin oder Hornblende entstanden. Es ist durch den hohen Schmelzpunkt von 1550 °C sehr feuerbeständig, gegen aggressive Lösungen außer Mineralsäuren sehr widerstandsfähig, hat eine hohe Zugfestigkeit und ein gutes Isoliervermögen gegen Elektrizität. Durch ihren geringen Durchmesser ist die Asbestfaser "lungengängig", und kann Krebs hervorrufen, wenn über Jahre große Mengen eingeatmet werden. In vielen Bereichen (Kfz-Bremsbeläge, Hoch- und Tiefbau) werden deshalb jetzt andere Fasern verwendet. | Natürlich vorkommendes feinstes Fasermaterial (Faserdurchmesser etwa 0,00002 mm, dabei röhrenförmig) Magnesium-Silikat-Hydrat, durch Witterungsvorgänge aus Serpentin oder Hornblende entstanden. Es ist durch den hohen Schmelzpunkt von 1550 °C sehr feuerbeständig, gegen aggressive Lösungen außer Mineralsäuren sehr widerstandsfähig, hat eine hohe Zugfestigkeit und ein gutes Isoliervermögen gegen Elektrizität. Durch ihren geringen Durchmesser ist die Asbestfaser "lungengängig", und kann Krebs hervorrufen, wenn über Jahre große Mengen eingeatmet werden. In vielen Bereichen (Kfz-Bremsbeläge, Hoch- und Tiefbau) werden deshalb jetzt andere Fasern verwendet. | ||
== Siehe auch: == | |||
*[[Faserzement]] | |||
*[[Faserbeton]] | |||
Aktuelle Version vom 30. Januar 2015, 14:54 Uhr
Natürlich vorkommendes feinstes Fasermaterial (Faserdurchmesser etwa 0,00002 mm, dabei röhrenförmig) Magnesium-Silikat-Hydrat, durch Witterungsvorgänge aus Serpentin oder Hornblende entstanden. Es ist durch den hohen Schmelzpunkt von 1550 °C sehr feuerbeständig, gegen aggressive Lösungen außer Mineralsäuren sehr widerstandsfähig, hat eine hohe Zugfestigkeit und ein gutes Isoliervermögen gegen Elektrizität. Durch ihren geringen Durchmesser ist die Asbestfaser "lungengängig", und kann Krebs hervorrufen, wenn über Jahre große Mengen eingeatmet werden. In vielen Bereichen (Kfz-Bremsbeläge, Hoch- und Tiefbau) werden deshalb jetzt andere Fasern verwendet.
Siehe auch:
