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Brückenbau: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[Fahrbahndecke|Fahrbahndecken]] aus Beton auf Brücken'''<br /> | '''[[Fahrbahndecke|Fahrbahndecken]] aus Beton auf Brücken'''<br /> | ||
Bei kurzen Brücken ist es baubetrieblich und verkehrstechnisch von Vorteil, eine jenseits der Brücke gebaute [[Fahrbahndecke]] aus Beton über das Brückenbauwerk durchzuziehen. Die einschlägigen Regelungen der Straßenbaulastträger lassen diese Bauweise ausdrücklich zu. In dem Allgemeinen Rundschreiben Straßenbau Nr. 14/1995 des Bundesministeriums für Verkehr sind die Randbedingungen wie folgt angegeben: | Bei kurzen Brücken ist es baubetrieblich und verkehrstechnisch von Vorteil, eine jenseits der Brücke gebaute [[Fahrbahndecke]] aus Beton über das Brückenbauwerk durchzuziehen [2]. Die einschlägigen Regelungen der Straßenbaulastträger lassen diese Bauweise ausdrücklich zu. In dem Allgemeinen Rundschreiben Straßenbau Nr. 14/1995 des Bundesministeriums für Verkehr sind die Randbedingungen wie folgt angegeben: | ||
* Brückenlänge ≤ 15 m | * Brückenlänge ≤ 15 m | ||
* keine Übergangskonstruktionen erforderlich | * keine Übergangskonstruktionen erforderlich | ||
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==Literatur== | ==Literatur== | ||
[1] Joachim Naumann: Brückenertüchtigung jetzt – Ein wichtiger Beitrag zur Sicherung der Mobilität auf Bundesfernstraßen. Heftreihe Deutscher Beton- und Bautechnik-Verein e.V. Heft 22 | [1] Joachim Naumann: Brückenertüchtigung jetzt – Ein wichtiger Beitrag zur Sicherung der Mobilität auf Bundesfernstraßen. Heftreihe Deutscher Beton- und Bautechnik-Verein e.V. Heft 22<br /> | ||
[2] Grüning, Reinhard: Betondecken auf Brücken und in Tunneln. In: beton 11-2004, S. 530 | [2] Grüning, Reinhard: Betondecken auf Brücken und in Tunneln. In: beton 11-2004, S. 530 | ||
[[Category:Ingenieurbau]] | [[Category:Ingenieurbau]] | ||
